Ленд Крузер Прадо - среднегабаритный внедорожник японского объединения Тойота. 1-ое поколение появ

 

Под капотом устанавливались моторы: 5VZ-FE (бензиновый) с объёмом в 2,7 и 3,4 л, мощность которого 150 л. с. и 178 л. с.

Полноприводная трансмиссия. Трансмиссия имеет несколько режимов: Н - полный привод с работающим межосевым дифференциалом (для типичных режимов движения); HL - межосевой дифференциал заблокирован (для мокрых и скользких дорог), N - нейтральных; LL - пониженная передача и заблокированный межосевой дифференциал (для нелёгких условий движения).

В июне 1999 г. организация Тойота провела рестайлинг версии Прадо. Для увеличения уровня удобства и езды были внесены некие изменения. Во-первых, им подверглись передняя решётка и бампер, отделка дверей и внешний вид панели приборов. Были предложены различные функции: система контроля тяги Active Traction Control (TRC), система контроля стабильности транспортного средства (VSC) и коробка-автомат почти для всех видов.

Салон довольно просторный внутри смотрится уютно. Высокая посадка создаёт водителю превосходную обзорность. Деревянные вставки на приборной панели добавляют ей стильности. На центральной панели размещаются дополнительные измерительные приборы: клиномер, компас и посередине измерительный прибор с большим количеством функций. Клиномер отслеживает расположение транспортного средства касательно горизонта, шкалы проградуированы до 40 градусов. Компас демонстрирует направление движения. Прибор с большим количеством функций совмещает опции термометра, барометра, высотомера, таймера и фиксатора средней скорости, при этом эти показания и выдаются в определенной последовательности, и анализируются по их изменению в разные периоды времени.

 



  • На главную