Хронология

 

В 1941 году Императорская армия Японии оккупировала Филиппины, где был обнаружен старый пикап Bantam Mk II, который был немедленно переправлен в Японию. Военные власти Японии отдали приказ компании Тойота разработать подобный автомобиль, но внешне отличающийся от американского джипа. Прототип получил название Модель АК и был официально принят на вооружение японской императорской армией как Йон-Шики Когата Камотсу-Ша (? ? ?? ?? ? компактный грузовой автомобиль 4-го типа).

Позже в 1941 году японское правительство попросило Тойота произвести легкий грузовик для японской военной кампании. В 1942 году Тойота разработала полутонный грузовик, названный AK10. AK10 был разработан с использованием метода инженерного анализа модели конкурента Bantam GP. Нет сохранившихся фотографий модели AK10. Представление о том, как выглядел грузовик, могут дать лишь сохранившиеся грубые наброски. Его особенностью были вертикальная решетка радиатора, прямые передние колесные арки, наклоненные вниз и назад, как у FJ40, фары, установленные над колесными арками с обеих сторон радиатора, и складное ветровое стекло.

На грузовике AK10 был установлен четырехцилиндровый двигатель TYPE C объемом 2259 куб. см, такой же как на седане AE, в комплекте с трехступенчатой коробкой передач и подключенной к ней двухступенчатой раздаточной коробкой. По своим механическим характеристикам модель AK10 и послевоенный «джип» BJ в исполнении Тойота были совершенно не похожи. Большинство грузовиков AK10, в отличие от американского Jeep, активно не использовались, поэтому почти не сохранилось его фотографий с полей сражений.

 



  • На главную