Тойота Ленд Крузер 200 2014 обновленный японский внедорожник

 

Всемирно известный внедорожник Тойота Ленд Крузер 200 2014 ведет свою историю еще с 1953 года, когда компания выпустила первый автомобиль этой серии. Поначалу серия носила название Toyota BJ, но уже в 1954 году звучное «Land Cruiser», то есть «наземный крейсер» прочно закрепилось за многими поколениями таких автомобилей. Первые Тойоты BJ использовались японцами в полиции и для нужд лесного и сельского хозяйства.

Позже Ленд Крузер значительно упрочил свое положение. Скажем, нашумевший Land Cruiser 100 (кстати, вышедший после не менее успешного 80-го), заработал себе всемирную славу надежного и презентабельного автомобиля.

А в 2007 году на мировой арене появился Тойота Ленд Крузер 200 2014, представляющий девятое поколение японских внедорожников. Вышел двухсотый Ленд Крузер в двух модификациях - 4.5 TD AT и 4.6 AT, оба либо на 5, либо на 7 мест. Основная разница – в используемом топливе (дизель\бензин), да и на мощность разнится - 235 л. с. у 4.5 TD AT и 309 л. с. у 4.6 AT.

Toyota Land Cruiser 200. по большому счету, выдержан в лучших традициях своего модельного ряда - крупные габариты, сдержанный дизайн экстерьера. Массивные колеса и бамперы вызывают чувство надежности, а выдержанные в классике жанра задние двери и фары создают стиль респектабельного минимализма. Словом, ничего лишнего – только класс, внушительность и престижность.

Если речь идет об интерьере 200-ки, тут тоже все гармонично: кожаный салон с деревянной отделкой, электронная «начинка» по высшему разряду - климат-контроль для всех четырех сезонов, качественная навигационная система, приятная подсветка, мощное аудио-оборудование. Словом, что внутри, что снаружи такая машина удовлетворит каждого любителя массивных авто.

На российском рынке технические характеристики Тойота Ленд Крузер 200 представлены двумя модификациями – с бензиновым и с дизельным двигателем. Первый, восьмицилиндровый, объемом 4,7 л разгоняет машину до 100 км\ч за 9,2 с, а максимально выжимает 200 км\ч.

Второй – турбодизель на 4,5 л, ускоряется побыстрее: 8,6 с на разгон в 100 км\ч, максимальная же скорость достигает 210 км\ч.

У каждого агрегата соответственно – 6-ти и 5-скоростная коробка передач.

Потребление горючего у турбодизеля несколько ниже, чем у бензинового двигателя – 10,2 л против 14,4 л на 100 км пробега.

О безопасности производитель побеспокоился на славу: антиблокировочная система торможения, а также EBD – система распределения тормозных усилий, обеспечивают высокий уровень надежности при любых условиях на дороге.

Новшеством в системе торможения явилась технология Multi-terrain, благодаря которой автомобиль адаптируется к особенностям покрытия и автоматически подбирает режим ABS. Кроме того, 14 подушек безопасности защитят в случае аварийной ситуации наилучшим образом.

Вдобавок ко всем девайсам Toyota Land Cruiser 200 обладает такими приятными мелочами, как подсвечивающиеся накладки на пороги, зеркала, защищенные от замерзания подключенным электроприводом, противотуманные фары, сидения с подогревом и прочие детали, которые значительно упрощают процесс эксплуатации и делают его как можно более приятным.

Основными соперниками Toyota Land Cruiser 200 на рынке являются Cadillac Escalade. Chevrolet Tahoe. Nissan Patrol. Infiniti QX56 и другие, но все же Ленд Крузер 200 прочно занял свою нишу и является любимчиком многих автомобилистов, как на российских дорогах, так и по всему миру. Цена Ленд Крузера 200 на российском рынке на данный момент колеблется в таких пределах:

  • 4.5 TD AT (дизельный двигатель) – от 3 252 000 Р до 3 382 000 Р
  • 4.6 AT (бензиновый двигатель) – от 3 276 000 Р до 3 406 000 Р

Фото нового Land Cruiser 200

 



  • На главную