Категории:

 

Toyota Land cruiser prado выбрать другую марку выбрать другую модель

История марки и Запчасти Тойота Ланд Крузер Прадо (Toyota Prado)

В начале 1985 года руководством концерна Toyota в Японии было принято решение создать легкий внедорожный универсал на базе популярного к тому времени джипа Toyota Land Cruiser. За основу был взят Land Cruiser 70-ой серии. Новая модель известного внедорожника, получившая рабочий индекс LJ71G, базировалась на пружинной подвеске и имела мощный турбированный дизель объемом 2,4 литра и мощностью 85 л. с. в Европе эта модель стала именоваться Land Cruiser IIрадо.

Весной 1990 года Toyota Land Cruiser II получил вместительный (восьмиместный) четырехдверный кузов. уникальный облик и собственное имя Тойота Ланд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado). Что касается подвески и элементов силовой установки, запчасти Тойота Ланд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) были взаимозаменяемы с Крузерами 71 серии.

Тойота Прадо (Toyota Prado) 71-переходной серии выпускался до 96 года. К тому времени на рынке Японии у автомобиля появидлся конкурент - внедорожник Mirsubishi Pajero с менее мощным двигателем. но с более легким кузовом. В противовес ему на заводе Toyota было приянто решенеие создавать Тойота Прадо (Toyota Prado) 90-й серии серьезно изменив концепцию. Новый Тойота Ланд Крузер Прадо ( Toyota Land Cruiser Prado ) стал выпускаться в двух кузовных комплектациях – стандартном трехдверном и длиннобазном пятидверном вариантах. Двигатели Тойота Ланд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) тоже стали отличаться большим разнообразием: появился новый бензиновый мотор 3,3 литра мощностью 185 л. с. и дизель объемом 3,0 литра, мощностью 140 л. с. Главным достоинством 90-й серии безусловно считалась независимая передняя подвеска и постоянный полный привод. Это конечно существенно увеличило стоимость ремонта и запчастей Тойота Ланд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado), но имело свои положительные стороны в плане устойчивости на дороге и плавности хода автомобиля.

В конце 1999 года Тойота Ланд Крузер Прадо претерпел ещё один серьёзный рестайлинг. Изменения были внесены в конструкцию передней части автомобиля – появился новый бампер и решетка радиатора. а также добавилось электроники. Новая панель приборов Оптитрон (Optitron) сменила устаревшую. Что касается удобства Тойота Прадо (Toyota Prado) неустанно совершенствовался, сохраняя качества внедорожника, в то время как внутренне убранство салона становилось всё комфортнее, постепенно переводя автомобиль в категорию престижного транспорта.

В 2002 году на Парижском автосалоне был представлен очередной обновленный Тойота Ланд Крузер Прадо 120-й серии. Автомобиль стал ещё более изящней и комфортабельней, над его дизайном потрудились сотрудники европейской студии Toyota. Российскими дилерами Тойота Ланд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) 120-й серии поставлялся только в длиннобазном пятидверном кузове с шестицилиндровым четырехлитровым бензиновым мотором, мощностью 250л. с. а трехдверный дизельный вариант был разработан исключительно для Европейских покупателей.

За последние годы Toyota Land Cruiser Prado претерпел мало изменений, исключения составили легкий рестайлинг оптики и перемещение запасного колеса с задней двери под днище багажного отделения. Тойота Ланд Крузер Прадо по прежнему отвечает высокому уровню комфорта, а ремонт опригодность и качество запчасти для иномарок Тойота Ланд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) заслуживает всеобщего уважения.

 



  • На главную