Toyota Land Cruiser Prado

 

Toyota Land Cruiser Prado

1 февраля 2013 в программе Экипаж на Finam. fm

2:21 min

СЛУШАТЕЛЬ: Добрый вечер. Сейчас езжу на «ML-163» 500-й. Езжу давно, доволен, всем доволен, в принципе. Сейчас стоит выбор между «Prado» и новой «ML». Помогите, пожалуйста, сделать выбор.

АСЛАНЯН: А почему «Prado»? Простите, Алексей, а почему вдруг в ваш красивый образ жизни подкрался этот грузовик? Вы собираетесь по грибы ездить по минным полям отчизны?

СЛУШАТЕЛЬ: Мне нужна надежность в машине, уверенность, чтобы я сел, завел и поехал.

АСЛАНЯН: А надежность… Простите, Алексей, минуточку. А надежность, она из чего, из рекламного заклинания японцев, которые утверждают, что у них настоящее японское качество?

СЛУШАТЕЛЬ: Ну, это все слухи, поэтому я прошу вашего совета.

АСЛАНЯН: Да, да. Знаете как, вы привыкли к «Mercedes». «Mercedes» ведь тоже машина не самая простая, там тоже есть своих нюансов целый ворох. Но вот нынешний «ML», при всем притом, что лично мне он внешне не угодил очень серьезно, но во всем остальном он неплох. И с «ML» на «ML» это правильно, а с «ML» на «Prado»…

«Prado» это грузовик, он дорогу не держит, у него сзади мост с очень тяжелой, неподрессоренной массой, которая… Если вы на трассе идете где-нибудь 120 километров в час, мало того, что вас сдувает в кювет и вы просто улетаете с дороги, потому что руля у нее нет, так вас еще на любой кочке бьет под зад вот этой балкой, причем бьет так, что стряхивает с траектории. У машины нет курсовой устойчивости, у нее нет руля, и у нее нет тормозов. А так потрясающий аппарат, вот прямо совсем замечательный, для истинных ценителей настоящего японского качества.

Но, если вы съезжаете с дороги – да, тогда «Prado» как-то более-менее становится логичен, на нем хорошо фордыбачить по буеракам, как это было у Ильфа и Петрова. И, в общем, он здесь действительно уже понятно, зачем существует. Но вряд ли вы будете так всерьез убиваться. А «ML» это очень правильная, хорошая машина. Тем более что настройки ее ферматика как раз тому и способствуют, чтобы вы большинство не очень дорожных и бездорожных проблем вообще не заметили. Электроника будет за вас бороться до последнего, вы просто ей поможете приличной резиной, особенно по зиме, и все, и у вас будет консенсус с автомобилем. А «Prado» это грузовик. Это такой вариант «Газ-53». Вот вам нужно очень точно понимать, зачем вам в хозяйстве «Газ-53».

23 января 2013 в программе Экипаж на Finam. fm

Прослушать отзыв Сергея Асланяна

 



  • На главную